來源：蓋世汽車 編輯：王琳 發(fā)布時間：2020-07-07 10:23
據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間7月6日，韓國現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Company)向瑞士發(fā)運了10輛全球首款量產(chǎn)重型燃料電池卡車——現(xiàn)代XCIENT Fuel Cell。該公司計劃今年總共向瑞士發(fā)運50輛XCIENT Fuel Cell卡車，并從今年9月份開始向商用車隊客戶交付車輛，到2025年將總共推出1600輛XCIENT Fuel Cell卡車，這也反映了該公司的環(huán)保決心和技術(shù)實力。目前，現(xiàn)代正努力研發(fā)零排放解決方案，以減少碳排放。
(圖片來源：現(xiàn)代汽車)
XCIENT燃料電池卡車搭載了一個190 kW氫燃料電池系統(tǒng)以及兩個95 kW燃料電池堆棧。7個大型儲氫罐總共可存儲32.09 kg的氫氣。該款車的續(xù)航里程約為400公里，符合潛在商用車隊客戶的要求和瑞士充電基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)荷。每輛氫燃料電池卡車的加氫時間約為8至20分鐘。
由于燃料電池技術(shù)續(xù)航里程長、加氫時間短，因而特別適合用于商業(yè)航運和物流業(yè)。此類雙燃料電池系統(tǒng)能夠為重型卡車提供足夠的能量，讓其在瑞士的多山地形區(qū)行駛。
目前，現(xiàn)代汽車還在研發(fā)一款長途牽引車，續(xù)航里程可達(dá)1000公里。該款牽引車打造了耐用性高、動力強(qiáng)勁的增強(qiáng)型燃料電池系統(tǒng)，面向包括北美和歐洲在內(nèi)的全球市場。
2019年，現(xiàn)代汽車公司與瑞士H2 Energy公司成立了合資企業(yè)——Hyundai Hydrogen Mobility(HHM)，以按次收費的方式向商用卡車運營商提供卡車租賃服務(wù)。此種業(yè)務(wù)模式使得商用車隊無需進(jìn)行初始投資。
現(xiàn)代選擇瑞士作為其業(yè)務(wù)發(fā)展的起點有很多原因，其中之一就是瑞士LSVA對商用車征收道路稅時，不會征收零排放卡車的稅。與普通柴油卡車相比，燃料電池卡車每公里的運輸成本幾乎無差。
現(xiàn)代汽車的業(yè)務(wù)范圍還涉及利用水力發(fā)電生產(chǎn)純清潔的氫氣。為了真正減少碳排放，所有卡車都只需使用綠色氫燃料。而瑞士是全球水力發(fā)電比例最高的國家之一，因此能夠提供足夠的綠色能源來生產(chǎn)氫。一旦項目在瑞士啟動，現(xiàn)代計劃將其擴(kuò)展到歐洲其他國家。
現(xiàn)代汽車認(rèn)為，未來，零排放汽車將在公司的發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。因此，除了推出XCIENT Fuel Cell卡車，現(xiàn)代還生產(chǎn)了第二代氫燃料SUV——NEXO。到2025年，該公司的目標(biāo)是每年售出67萬輛電動汽車，其中包括11萬輛燃料電池車。
在2018年12月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(Hyundai Motor Group)推出了“燃料電池愿景2030”(Fuel Cell Vision 2030)長期路線圖，并重申將利用其全球領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)，加快向氫燃料社會發(fā)展。作為該計劃的一部分，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的目標(biāo)是，到2030年，每年為汽車、船舶、機(jī)動軌道車、無人機(jī)和發(fā)電機(jī)提供70萬臺燃料電池系統(tǒng)。
現(xiàn)代汽車美國佐治亞州工廠將在今年投產(chǎn)
據(jù)報道現(xiàn)代汽車集團(tuán)位于美國佐治亞州的新電動汽車工廠將于今年晚些時候投產(chǎn)。新工廠名為Hyundai Motor Group Metaplant America（HMGMA），它將使現(xiàn)代汽車能夠利用《通貨膨脹削減法案》（IRA）提供的優(yōu)惠措施，更好地參與美國電動汽車市場的競爭。佐治亞州工廠生產(chǎn)的首款車型將是2025款I(lǐng)ONIQ 5，該車型將于今年第四季度發(fā)布，除了IONIQ 5之外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還計劃在HMGMA工廠生產(chǎn)現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思品牌的六款電動汽車。此外，隨著美國市場對混合動力汽車的需求不斷增長，該公司還計劃在該工廠生產(chǎn)混合動力車型。
2024-06-26 17:17 |產(chǎn)能規(guī)劃|
基于E-GMP平臺打造 現(xiàn)代IONIQ 5 N即將預(yù)售
現(xiàn)代IONIQ 5 N將于6月17日開啟預(yù)售，并將于今年下半年正式交付。作為現(xiàn)代N系列高性能電動車序列的重磅產(chǎn)品，新車將會基于E-GMP電動車專用平臺進(jìn)行打造。外觀方面，新車將運動元素拉滿。車頭部分采用分體燈組，狹長式的設(shè)計使其更具侵略感，燈組內(nèi)部輔以矩形元素進(jìn)行點綴，有很強(qiáng)的時尚性。前格柵左側(cè)，“N”字的標(biāo)識赫然在目，可彰顯自身身份。車頭下方的進(jìn)氣口和擴(kuò)散器還做了不規(guī)則形狀的處理，使車頭的運動屬性得以提升。動力方面，IONIQ 5 N搭載的雙電機(jī)動力系統(tǒng)，N Launch Control為高速起步提供三種不同的牽引力。為了滿足日常續(xù)航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術(shù)，只需18分鐘即可從10%充至80%。此外，IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術(shù)，該功能可在駕駛過程中實現(xiàn)實時響應(yīng)和輸入，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。
2024-06-12 15:59 |經(jīng)營動態(tài)|
現(xiàn)代汽車集團(tuán)攜手百度打造智能化新布局
日前，現(xiàn)代汽車與百度網(wǎng)訊在北京簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，該協(xié)議由現(xiàn)代汽車AVP(Advanced Vehicle Platform)本部長宋昌賢社長與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬共同簽署，雙方相關(guān)人士出席了簽約儀式。
2024-04-29 16:54 |合資合作|
現(xiàn)代汽車與百度簽署戰(zhàn)略合作，加快在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域布局
4月27日，現(xiàn)代汽車與百度網(wǎng)訊簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，未來，現(xiàn)代汽車和百度將充分發(fā)揮高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車主機(jī)廠各自的優(yōu)勢，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、智慧交通系統(tǒng)及云計算等領(lǐng)域探索創(chuàng)新合作模式，以更為先進(jìn)的技術(shù)構(gòu)建新的商業(yè)生態(tài)。
2024-04-28 16:39 |合資合作|
現(xiàn)代汽車一季度財報：韓國銷量下滑影響利潤，明年將開始在印度生產(chǎn)電動汽車
據(jù)外媒報道，今年第一季度，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車公司在韓國國內(nèi)的銷量下滑，導(dǎo)致其營業(yè)利潤下降2.3%。該公司還警告稱，未來競爭將加劇，全球經(jīng)濟(jì)形勢也存在不確定性。上個季度，現(xiàn)代汽車的銷量同比下降1.5%，為1,006,767輛。其中，由于消費者受到通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)疲軟的影響，該公司在韓國本土市場的銷量同比下降16.3%至159,967輛?，F(xiàn)代汽車表示，為生產(chǎn)電動汽車而對其牙山工廠進(jìn)行改造并暫時停產(chǎn)的決定，也對韓國本土銷量造成了影響。
2024-04-26 16:29 |經(jīng)營動態(tài)|
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